最后采取自动重合闸措施保证雷击闪络跳闸后通过自动重合闸装置自动合闸，恢复供电四架设耦合地线，可以分流，又加强了避雷线对导线的耦合，降低雷击跳闸率五安装线路避雷器，并联连接在被保护设备附近，当作用电压超过避雷器的放电电压时，避雷器先放电，可以限制过电压的发展目前接触网线路采取的措施是；保护线PW一端连接在所有的绝缘子接地侧，另一端与自耦变压器中性点一起连接在钢轨挂地线时，如果保护线再接钢轨，则保护线跟钢轨形成了一个闭合的回路，没起到保护的作用。

那条“电线”专业术语叫做接触网，在电气化铁路中是提供列车动力的来源，在不配有发电车的旅客列车中，由机车火车头采用直供电方式为列车供电，机车上面有个“Z”字型的装置，其专业术语叫做受电弓，与接触网相互接触，接触网上的电通过机车的受电弓传输下来，提供给机车动力，机车通过与后面车体；这两条架空线，有些地方还要再加两条，上下两层，由上面两条分别拉着下面两条，牵挂的位置有个陶瓷的绝缘子另一方面，就是一段段地分别连接供电站与电车，走过几个牵挂的绝缘子，就会看到一个电线的螺旋当然，如果距离不远，架空线只要两条也就足够了如果说地铁供电，不用受电弓从接触网获取；对于双线区段的站场，软横跨的上下行隔断绝缘子的绝缘水平应加强应比该区段正常绝缘水平加大一级，即一般污秽区爬距为1200mm，重污秽区为1600mm，以防止V停作业时绝缘子发生闪络或击穿在站场内作业也可适当增设接地线2 行车干扰的防护 关于作业区的行车防护问题在技规行规接触网。

横向电分段用于复线上下行股道间，车站车场各股道间的接触网电分段，由分段绝缘器和隔离开关悬式绝缘子用于软横跨实现2纵向电分段接触网沿线路方向进行的电分段叫纵向电分段，用于沿线路方向接触网之间的电分段，包括沿线路方向各供电臂之间的电分段，由绝缘锚段关节实现；如果流水导电试验的模拟条件成立，雨水连成一条线直到大地，铁路接触网会对地或车顶放电，那么城市上空的高压线同样也会对地放电，雨天即使不打伞也不安全相对于接触网，列车车顶就是大地，车顶上受电弓的支持绝缘子，离接触网只有40厘米，都是安全的所以相对于人在站台打伞，距离接触网足够远，非常。